秦安吳教練

記者體驗(yàn)新樁考：倒庫去掉桿 難多了

2012-10-12 09:38| 編輯: 王菲菲 |來自: 三秦都市報 收藏

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摘要: 昨日，記者來到了陜西秦安駕駛培訓(xùn)學(xué)校，對有標(biāo)桿和以地標(biāo)線為參照物的倒庫移庫做了一番體驗(yàn)。11點(diǎn)半，在陜西秦安駕校校長李松的陪同下，記者坐到了該校的用于學(xué)員培訓(xùn)的教練車上，開始在帶有標(biāo)桿的場地上體驗(yàn)。 ...
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公安部在新規(guī)中將樁考中的標(biāo)桿改為地標(biāo)線，學(xué)員在練習(xí)和考試中到底和以前有什么不同，資深級教練又是如何看待的呢？昨日，記者來到了陜西秦安駕駛培訓(xùn)學(xué)校，對有標(biāo)桿和以地標(biāo)線為參照物的倒庫移庫做了一番體驗(yàn)。11點(diǎn)半，在陜西秦安駕校校長李松的陪同下，記者坐到了該校的用于學(xué)員培訓(xùn)的教練車上，開始在帶有標(biāo)桿的場地上體驗(yàn)。 3 z1 d( L$ f* d- B) ^5 q9 V6 B/ C% Y5 R; T6 o8 X   {+ @! v1 j0 X8 q+ W' z    從起點(diǎn)開始倒進(jìn)乙?guī)?，再從乙?guī)靸蛇M(jìn)兩退，平移到甲庫，然后從甲庫穿過乙?guī)斓阶筮吰瘘c(diǎn)；然后再側(cè)入甲庫，再從甲庫開到右邊起點(diǎn)。做完整個倒庫移庫動作，記者用了3分30秒。在整個倒庫移庫過程中，記者始終以倒車鏡兩側(cè)的標(biāo)桿為參照物，一次性成功。2 ~0 _- X* {) O' ^$ d * P+ E  \/ v( H 2 [8 U9 L7 _& S7 m1 D- W+ @    隨后，記者又將車移到?jīng)]有標(biāo)桿做參照物，而以地標(biāo)線做參照物的場地，和在帶有標(biāo)桿倒庫移庫一樣完成所有樁考過程，有10年駕齡的記者用了5分鐘時間。( S5 D4 \+ ?( C2 a 0 h; S% R: [+ m$ |2 \ : l- O8 l; @5 g2 u! U1 _# v2 Y: J     做完兩個不同程序的體驗(yàn)后，記者得出的結(jié)論是：新規(guī)比老規(guī)多用了1分30秒，習(xí)慣了以標(biāo)桿為參照物，在用地標(biāo)線倒庫移庫時，記者最大的感受就是，從車兩側(cè)的倒車鏡中，只能夠看到一處地標(biāo)線，而另外一處地標(biāo)線處于盲角狀態(tài)。公安部規(guī)定樁考時間為8分鐘。 / w! Y" ~9 L: X/ U# P4 d8 k: a+ ^/ s# T 7 Y% F* k$ A$ g( {5 u# C! N    陜西秦安駕駛培訓(xùn)學(xué)?？偨叹毢钪倭?，在解釋時說：“學(xué)員以標(biāo)桿做參照物來倒庫移庫時，比較明顯，倒庫時可以從兩側(cè)的倒車鏡中看到離桿還有多少距離，極易掌握；要是以地標(biāo)線做參照物的話，學(xué)員倒庫移庫時盲區(qū)比較大，之所以這樣說，是因?yàn)樾乱?guī)發(fā)布后我試過。學(xué)員在左邊進(jìn)庫時，可以看見地標(biāo)線，而從右邊倒庫時就看不見地標(biāo)線，因?yàn)樽筮叺拿^(qū)距離為1.2米，右邊的盲區(qū)距離是5米，學(xué)員在看不見地標(biāo)線的情況下倒庫，方向打的過早或者過晚都進(jìn)不去。目前之所以這樣，是因?yàn)閷W(xué)員還不習(xí)慣，要是習(xí)慣了就好了。其實(shí)，公安部的新規(guī)是正確的，學(xué)員老看標(biāo)桿來倒車不科學(xué)也不現(xiàn)實(shí)，畢竟在哪個停車的地方也沒有標(biāo)桿來讓你做參照物。”8 x  h7 Q- z5 B0 t( E ' O* q  d+ `3 Z7 ?6 \5 O$ \0 H( ` . f1 r' o; b; T! v- x    昨日，陜西秦安駕駛培訓(xùn)學(xué)校已經(jīng)全面開始了新規(guī)培訓(xùn)，重新畫了地標(biāo)線，引導(dǎo)學(xué)員以地標(biāo)線為參照物來培訓(xùn)。% T* x* x4 M- V5 i' f. Y     校長李松說：“現(xiàn)在提前去掉標(biāo)桿，讓學(xué)員慢慢適應(yīng)新規(guī)，為2013年正式實(shí)施打好基礎(chǔ)，這樣也可以提前培訓(xùn)學(xué)員過硬的倒庫移庫技術(shù)?！?/font>( E7 x- Y! {6 E5 D: D8 v5 S* x 7 r, [0 B) A+ \3 l. O! F

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